«Заложники пробок»: почему Ростов лишается шансов на скоростной транспорт при каждом дожде

Ростов-на-Дону уже многие годы сталкивается с проблемами в развитии скоростного общественного транспорта. Проект метрополитена был признан слишком затратным для города, а планы по строительству скоростного трамвая, который должен был стать жизнеспособной заменой, оказались под вопросом. При этом, каждый раз при обильных снегопадах или сильных дождях дороги превращаются в многокилометровые пробки, и ежедневные поездки на работу и обратно для тысяч жителей становятся серьёзным испытанием. Сообщается на "Privet-Rostov.ru".

Скоростной трамвай позиционировался как ключевой вид общественного транспорта, способный работать независимо от дорожных заторов. Однако концессионное соглашение, заключённое с компанией "Синара - ГТР Ростов-на-Дону", в настоящее время рассматривается на предмет возможного досрочного расторжения.

По мнению урбаниста Артемия Зайцева, у города отсутствует другая равнозначная альтернатива.

В городе нет альтернативы строительству трамвая со скоростными участками. Автобусы - дорогой в эксплуатации и довольно медленный транспорт, - отметил он.

Эксперт также уточнил, что действующая Транспортная стратегия, разработанная МосТрансПроектом, не содержит отрицательных заключений относительно самого проекта трамвая.

МосТрансПроект рекомендует принять сокращённый вариант концессии. Претензий к проектировщику в этой части нет. И так было понятно, что задержка на два года и дополнительные требования ни к чему хорошему не приведут, - подчеркнул Зайцев.

Он добавил следующее:

Пробки при строительстве трамвая всё равно пришлось бы потерпеть. Но без него город остаётся полностью зависимым от уличной сети, - также добавил Артемий.

Представители подрядной организации по модернизации трамвайной инфраструктуры "Синара - ГТР Ростов-на-Дону" заявляют, что продолжают выполнять свои обязательства по действующему контракту и не выдвигали предложений о его прекращении. По сведениям компании, уже проложено 6,3 километра трамвайных путей, смонтирована тяговая подстанция, обновлено семь трамвайных вагонов, а в депо проходит этап пусконаладочных работ новый трёхсекционный трамвай, адаптированный для ростовской колеи.

Все работы по соглашению были проведены за счет собственных средств "Синара - ГТР Ростов-на-Дону", - пояснили в компании.

Пока стороны ведут обсуждения относительно условий дальнейшего сотрудничества, жители Ростова ежедневно тратят время, стоя в автомобильных заторах. Без скоростного общественного транспорта город рискует окончательно закрепить за собой статус мегаполиса без выбора, где любая смена погодных условий неизбежно приводит к транспортному коллапсу.

Напомним, в феврале 2025 года губернатор Ростовской области приостановил проект трамвая в Ростове-на-Дону для проведения независимой оценки. Для этого были привлечены эксперты из МосТрансПроекта и учёные из ДГТУ. Холдинг «Синара», участвующий в проекте, тогда ожидал окончательного решения по его дальнейшей судьбе.