Армейская хитрость для оживления мертвой батареи когда вы в полном одиночестве на краю географии

Разряженный аккумулятор вдали от цивилизации часто ставит водителя в тупик, особенно если поблизости нет других машин для "прикуривания". В таких условиях владельцы автомобилей с механической коробкой передач могут применить метод, пришедший из армейской практики. Способ основан на использовании физической силы для вращения коленчатого вала через колесо и трансмиссию.

Для реализации задачи потребуются домкрат и прочный буксировочный трос или стропа длиной около пяти метров. Сначала необходимо зафиксировать автомобиль ручным тормозом и подложить упоры под задние колеса. Одно из ведущих колес приподнимают над землей так, чтобы оно могло свободно вращаться. После этого водитель включает зажигание и устанавливает рычаг коробки передач на третью или четвертую скорость.

Процесс запуска выглядит следующим образом:

плотно намотайте трос на поднятое колесо в несколько слоев;

убедитесь, что направление намотки совпадает с движением автомобиля вперед;

резким и сильным рывком потяните за свободный край стропы, раскручивая колесо;

как только двигатель схватит, немедленно выключите передачу.

Выбор высокой передачи - критический нюанс. На первой или второй скорости сопротивление двигателя будет слишком высоким, и провернуть колесо вручную не удастся даже физически крепкому человеку. Третья или четвертая передача создают оптимальный рычаг, позволяющий преодолеть компрессию мотора. При этом важно помнить о безопасности: никогда не наматывайте трос на руку, чтобы избежать травм при резком рывке.

Стоит учитывать, что данный метод бесполезен для машин с автоматической трансмиссией, так как конструкция гидротрансформатора не позволяет передать крутящий момент от колес к двигателю в обратном порядке. Кроме того, если аккумулятор разряжен до состояния, когда не срабатывает даже бензонасос, попытки запуска будут напрасными из-за отсутствия давления топлива и искры.

Интересный факт: аналогичный принцип пуска "с толкача" или с помощью троса десятилетиями используется в малой авиации и водномоторном спорте. В армейских условиях этот способ выручал экипажи грузовиков, когда стартер выходил из строя в полевых условиях, а использование пусковой рукоятки ("кривого стартера") было невозможно из-за особенностей конструкции бампера или защиты.