Двадцать лет на АИ-92, решил попробовать АИ-95: результаты удивили даже меня
- 12:15 15 января
- Павел Гребенюк
На большинстве российских АЗС водители выбирают между АИ-92, АИ-95 и АИ-100. Владельцев бюджетных иномарок часто привлекает возможность сделать автомобиль динамичнее за счет дорогого горючего. На практике атмосферные двигатели показывают штатные характеристики именно на том топливе, которое рекомендует завод-изготовитель.
Для проверки эффективности высокого октана использовался автомобиль с мотором, имеющим степень сжатия 10,5. Инструкция допускает заправку 92-м бензином. Октановое число характеризует стойкость смеси к детонации, а не ее энергетическую ценность. Высокий показатель защищает детали двигателя от ударных нагрузок при сгорании, но не гарантирует резкого прироста мощности.
Эксперимент начался после того, как электроника автомобиля адаптировалась к новому составу. Замеры на трассе показали реальные изменения характеристик:
Субъективно двигатель стал работать тише, а вибрации на высоких оборотах уменьшились. Однако финансовая выгода от такой замены отсутствует. Стоимость сотого бензина выше примерно на 20%, что полностью перекрывает экономию в 400 граммов топлива. В обычных условиях, когда дворники не мерзнут и машина используется для поездок по городу, такая переплата нецелесообразна.
Водителям стоит учитывать качество присадок в высокооктановом горючем. Нередко состав АИ-100 достигается за счет большого количества химических добавок. Если владелец бережно относится к технике и заранее утепляет гараж для зимнего хранения, стандартного АИ-92 будет достаточно для сохранения ресурса агрегата.
Бензин с высоким октановым числом не дает автоматического прироста мощности, если блок управления двигателем не рассчитан на значительное изменение углов опережения зажигания.
Специалисты рекомендуют использовать премиальное топливо только в турбированных моторах или при экстремальных нагрузках. В повседневной эксплуатации это не помогает избежать ледяных отложений на машине или других технических проблем. Для обычного атмосферника лучшим выбором остается качественный бензин с рекомендованным октановым числом.
Также ранее мы писали о методе борьбы с конденсатом в салоне автомобиля. В материале от 21 ноября эксперты объяснили, как смесь спирта и глицерина предотвращает появление влаги на стеклах. Теперь запотевание забыто благодаря созданию тонкой защитной пленки внутри машины.