Ростов потерял 17 миллиардов: проект скоростного трамвая заморожен из-за отказа в субсидиях
- 4 декабря 2025
- Игорь Савченко
Бюджет города Ростова-на-Дону будет значительно сокращен. Основной причиной уменьшения финансового плана является невыделение запланированных субсидий, предназначавшихся для программы модернизации и создания новой трамвайной инфраструктуры. Вследствие этого, в 2025 году доходная и расходная части городского бюджета уменьшатся на 17 миллиардов 341,1 миллиона рублей каждая, как сообщает Блокнот Ростов-на-Дону.
Заместитель главы городской администрации Татьяна Асатрян представила изменения в решение городской думы, касающиеся бюджета Ростова на 2025 год и последующий плановый период 2026 и 2027 годов. Ее доклад прозвучал на заседании постоянной комиссии городской думы по вопросам бюджета.
Согласно данным Асатрян, наибольшее сокращение расходов приходится на раздел национальной экономики. В рамках этого раздела наиболее серьезное урезание затронуло департамент транспорта - на сумму 17 миллиардов 56,4 миллиона рублей.
Это - субсидии в рамках мероприятий на реализацию инфраструктурного проекта "Модернизация и создание инфраструктуры трамвая в городе Ростове-на-Дону", - уточнила замглавы города.
С учетом этих корректировок, доходная часть бюджета Ростова в 2025 году составит 62,2 миллиарда рублей вместо изначально предполагавшихся 79,5 миллиарда рублей. Аналогично, расходная часть городского бюджета изменится с 78,8 миллиарда рублей до 61,5 миллиарда рублей.
Ожидается, что депутаты городской думы утвердят эти поправки на своем декабрьском заседании.
Проект модернизации трамвайной системы в Ростове был запущен в начале 2022 года. Тогда первый заместитель губернатора Ростовской области Игорь Гуськов подписал соответствующее постановление, определяющее сроки, объем работ и источники финансирования. Предполагалось, что большая часть затрат будет покрыта частным инвестором, которым выступила компания "Синара". Также предусматривалось ежегодное выделение почти 17 миллиардов рублей из инфраструктурного бюджетного кредита до конца 2025 года. Изначально реализацию проекта планировали завершить в период с 1 января 2022 года по март 2026 года.
В 2023 году было подписано концессионное соглашение о создании и обновлении городской трамвайной инфраструктуры. Подписи под документом поставили генеральный директор "Синара - ГТР - Ростов-на-Дону" Сергей Якушев, глава администрации Ростова Алексей Логвиненко и губернатор Ростовской области Василий Голубев. По новым условиям, окончание проекта было намечено на 2028 год, а общие инвестиции оценивались в 61 миллиард рублей. К середине 2026 года планировалось завершить строительство новой трамвайной линии, соединяющей улицу Станиславского и микрорайон Левенцовка.
Однако, в ноябре 2024 года, исполняющий обязанности первого заместителя главы администрации Ростова Алексей Потешкин сообщил, что правительство Ростовской области обратилось в Министерство транспорта РФ с просьбой замедлить финансирование проекта. Причиной такого решения стала неготовность проектно-сметной документации.
Позднее, в августе 2025 года, заместитель губернатора и министр транспорта Ростовской области Алена Беликова заявила о планах сократить количество веток "скоростного трамвая", которые проектируются в Ростове, в связи с удорожанием проекта.
На сегодняшний день в микрорайоне Левенцовка продолжается укладка трамвайных путей длиной 6,3 километра, работы ведутся уже почти три года. Проект планировки трамвайной линии на участке от улицы Малиновского до площади Мичурина был отклонен городской комиссией после общественных обсуждений и направлен на доработку.
Напомним, 1 декабря 2025 года, согласно опубликованным данным, глава Ростовской области Юрий Слюсарь ещё в начале года объявил о приостановке строительства новых трамвайных путей. Тогда же сообщалось, что завершение всего проекта скоростного трамвая намечено на 2030 год, а на модернизацию и создание инфраструктуры запланировано 47,2 миллиарда рублей.