Судья раскрыл главную ошибку водителей на круговом движении: какой поворотник включать в первую очередь

Верховный суд поставил точку в многолетних спорах, разъяснив правила использования указателей поворота на кольцевых развязках

Водители часто сталкиваются с неопределенностью на кольцевых перекрестках, где сигналы поворота могут использоваться хаотично. Несмотря на многолетние споры, Верховный суд России дал четкие разъяснения относительно правильного использования указателей поворота при въезде на такой перекресток, и это правило следует запомнить навсегда.

Кольцевой перекресток - это не просто изогнутая дорога, а особый тип пересечения, регулируемый своими правилами. Приоритет движения, как правило, у тех, кто уже находится на круге, однако это не всегда так. Внимательно следите за знаками "Уступи дорогу" при въезде: их наличие меняет схему приоритета. Именно в этих условиях сигналы поворота становятся единственным средством коммуникации с другими участниками движения, помогая избежать аварийных ситуаций.

При въезде на кольцевой перекресток почти всегда следует включать правый поворотник. Этот маневр по сути является правым поворотом, позволяющим безопасно влиться в общий поток движения. Такой сигнал заблаговременно информирует пешеходов, велосипедистов и других водителей о вашем намерении, не оставляя места для догадок. Важно включать его заранее, а не в последний момент, когда руль уже повернут.

Использование левого поворотника при въезде на кольцо - распространенная ошибка. Левый сигнал традиционно означает намерение повернуть налево или развернуться, что физически невозможно совершить непосредственно при въезде на кольцевой перекресток. Это только дезориентирует других водителей и создает риск столкновения, так как никто не ожидает, что вы сразу выедете на встречную полосу.

Верховный суд РФ ясно установил, что отсутствие сигнала поворота является нарушением, особенно если оно создает помехи для движения. Использование поворотников - это не право по выбору водителя, а прямая обязанность. Поэтому вопрос о необходимости включения сигнала даже не должен стоять. Инспекторы ГИБДД разделяют эту позицию и могут выписать штраф за нарушение пункта 8.1 ПДД, если вы въезжаете на кольцо без правого поворотника, даже при незначительном отклонении от прямолинейного движения.

Действия на самом кольцевом перекрестке подчиняются другой логике. Укоренившийся миф о необходимости держать включенным левый поворотник во время движения по кругу является опасным заблуждением. Постоянно горящий левый сигнал сбивает с толку тех, кто собирается въехать на перекресток, создавая ложное впечатление о ваших дальнейших маневрах.

Правильный алгоритм действий на кольцевой развязке таков:

• При въезде на кольцо: включайте правый поворотник.
• Во время движения по кольцу: поворотники не используются.
• При перестроении на кольце: включайте соответствующий сигнал (левый или правый).
• При съезде с кольца: заранее включайте правый поворотник.

Ваши сигналы должны быть понятными и своевременными. Тогда кольцевые перекрестки станут предсказуемыми и безопасными участками дороги, а не источником постоянного стресса.

Ранее мы писали о том, как водителям следует действовать при столкновении с препятствиями на дороге, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Верховный Суд РФ внес ясность в этот вопрос, уточнив, что объезд неподвижного препятствия через встречную полосу не всегда является серьезным нарушением. В таких случаях, вместо лишения прав, водителя могут оштрафовать на 1000-1500 рублей согласно части 3 статьи 12.15 КоАП РФ. Подробности читайте в нашем материале: правила объезда препятствий.