Фронтовой трюк для запуска авто с мёртвым аккумулятором - работает в поле, в лесу, в полной изоляции
- 6 января 00:35
- Павел Гребенюк
Низкие температуры значительно замедляют химические реакции внутри автомобильного аккумулятора, что приводит к потере пусковой мощности. В ситуациях, когда машина не заводится вдали от цивилизации, а поблизости нет других водителей, стандартные методы пуска не работают. В такой обстановке можно применить старый способ механического запуска двигателя с помощью подручных средств.
Для реализации метода потребуются следующие элементы:
Суть техники заключается в принудительном вращении коленчатого вала через трансмиссию. Сначала необходимо зафиксировать автомобиль ручным тормозом и упорами, затем поднять домкратом одно из ведущих колес. После включения зажигания и прямой передачи (третьей или четвертой) на поднятое колесо плотно наматывается трос по направлению вращения вперед.
Резкий рывок за трос заставляет колесо вращаться, передавая крутящий момент на двигатель. Если система зажигания и подачи топлива исправна, инерции будет достаточно для старта. Важно учитывать, что водители скрывают способ защиты щеток стеклоочистителя от обледенения, но умение завести мотор в мороз важнее для безопасности в пути.
Технические специалисты предупреждают, что этот способ подходит только для автомобилей с механической коробкой передач. На машинах с АКПП реализовать подобное невозможно из-за отсутствия жесткой связи между колесами и двигателем при выключенном моторе. Также следует проявлять осторожность: при запуске колесо начнет вращаться с большой скоростью, поэтому трос не должен быть закреплен на ободе узлом.
Ранее мы писали, почему телефон в машине зимой ускоряет разрядку основного аккумулятора во время коротких поездок продолжительностью от 5 до 15 минут. В мороз емкость батареи при температуре 0°C снижается на 20%, а при -20°C - уже на 50%. В таких условиях генератор не успевает компенсировать энергию, потраченную на пуск двигателя и работу мощных потребителей тока.