25 миллионов тонн грузов: два донских порта готовят революцию в логистике

Два речных порта, расположенные в Ростовской области, будут преобразованы в мультимодальные логистические узлы. Обновлённая инфраструктура призвана интегрировать автомобильные, железнодорожные и водные перевозки. Целевой объем экспорта грузов, который предполагается обрабатывать, составляет 25 миллионов тонн. Этот объем планируется доставлять с использованием внутреннего водного транспорта. Об этом сообщает "Город N".

Источник: фото пресс-службы Волгодонского речного порта.

13 марта была создана рабочая группа, целью которой является развитие двух донских речных портов - Волгодонского и Усть-Донецкого. В состав группы вошли представители Росморречфлота, правительства Ростовской области, а также судоходных и промышленных предприятий Дона. Ключевые задачи этой группы включают анализ текущего состояния портовой инфраструктуры, выявление основных и приоритетных типов грузов, определение оптимальных маршрутов и оценку пропускной способности.

Акционерное общество "Усть-Донецкий порт" специализируется на проведении погрузочно-разгрузочных операций, а также на накоплении и хранении различных грузов. Этот порт признан самым крупным речным портом на юге России, его проектная мощность позволяет обрабатывать до 4 миллионов тонн грузов ежегодно, среди которых сера, металлолом, щебень, песок, уголь и лес. Складские помещения порта занимают площадь 49,5 тысяч квадратных метров, общая протяженность причалов достигает 1,4 тысячи метров, а железнодорожные пути на территории порта имеют длину 9 километров.

Общество с ограниченной ответственностью "Волго-Дон Порт" занимается формированием партий российского зерна в Волгодонске. Это зерно поступает из Поволжья и затем направляется в порт Кавказ, а оттуда - в страны Ближнего Востока и Северной Африки. Порт оборудован четырьмя причалами, их суммарная длина составляет 530 метров. Площадь складских помещений здесь - 2,2 тысячи квадратных метров, а открытые территории занимают 4,4 тысячи квадратных метров. Одновременно порт способен принять 75 вагонов.

Модернизация мультимодальных комплексов предусматривает внедрение передовых логистических решений и создание нового флота. Согласно информации от "СПАРК-Интерфакса", АО "Усть-Донецкий порт" в 2024 году показало выручку в размере 106,1 миллиона рублей, при этом зафиксировав убыток около 60 миллионов рублей. В тот же период, ООО "Волго-Дон Порт" завершило 2024 год с общим оборотом 8,9 миллиарда рублей и чистой прибылью в 21 миллион рублей.

Как сообщалось 4 февраля 2026 года, в Ростовской области активно развивалась инфраструктура для грузового транспорта. Главной целью этих мероприятий было уменьшение загруженности городских улиц и повышение безопасности дорожного движения. Например, планировалось расширить перехватывающую парковку на улице 1-й Луговой в Ростове-на-Дону до 400 машин к 2025 году, а также к марту 2026 года оборудовать её автозаправочной станцией и системой электронной очереди.