Бюджет Ростова урезали на 17 миллиардов: скоростной трамвай остался без субсидий

Бюджет Ростова-на-Дону на 2025 год будет существенно скорректирован. Доходная и расходная части казны города сократятся примерно на 17 миллиардов рублей. Главной причиной уменьшения бюджета является отсутствие запланированных субсидий, предназначавшихся для реализации проекта по модернизации и созданию трамвайной инфраструктуры. Об этом сообщает Блокнот Ростов-на-Дону.

Заместитель главы городской администрации Татьяна Асатрян представила изменения в городском бюджете на заседании постоянной комиссии городской думы по бюджету. По её данным, сокращение доходной и расходной частей бюджета Ростова-на-Дону на 2025 год составит 17 миллиардов 341,1 миллиона рублей для каждой. Наибольшее урезание расходов приходится на раздел национальной экономики, в частности, на департамент транспорта, где сокращение достигает 17 миллиардов 56,4 миллиона рублей.

"Это - субсидии в рамках мероприятий на реализацию инфраструктурного проекта "Модернизация и создание инфраструктуры трамвая в городе Ростове-на-Дону"", - уточнила заместитель главы города.

В результате этих корректировок доходы города в 2025 году вместо ожидаемых 79,5 миллиарда рублей составят 62,2 миллиарда рублей. Расходы же уменьшатся с 78,8 миллиарда до 61,5 миллиарда рублей.

Депутатам городской думы предстоит утвердить эти поправки на декабрьском заседании.

Трамваев на новой линии в Левенцовке все еще нет. Фото: телеграм-канал "Ростовский трамвай".

Проект по модернизации и созданию трамвайной инфраструктуры в Ростове-на-Дону имеет долгую историю. В начале 2022 года первый заместитель губернатора Ростовской области Игорь Гуськов подписал постановление, определяющее сроки, объём работ и источники финансирования. Предполагалось, что большая часть затрат ляжет на частного инвестора - компанию "Синара". Также до 2025 года включительно ежегодно выделялись бы средства в размере почти 17 миллиардов рублей за счёт инфраструктурного бюджетного кредита. Срок реализации проекта тогда был установлен с января 2022 года по март 2026 года.

В 2023 году было подписано концессионное соглашение о создании и модернизации трамвайной инфраструктуры. Подписи под ним поставили генеральный директор "Синара - ГТР - Ростов-на-Дону" Сергей Якушев, глава городской администрации Ростова Алексей Логвиненко и губернатор Ростовской области Василий Голубев. По новым условиям завершение проекта было намечено на 2028 год, а общий объём инвестиций оценивался в 61 миллиард рублей. Планировалось, что к середине 2026 года будет завершено строительство новой трамвайной линии, проходящей от улицы Станиславского до Левентовки.

Однако в ноябре 2024 года Алексей Потешкин, исполняющий обязанности первого заместителя главы городской администрации, сообщил о том, что правительство Ростовской области обратилось в Министерство транспорта РФ с просьбой замедлить финансирование проекта. Причиной такого решения стала неготовность проектно-сметной документации. Ещё ранее, в августе 2025 года, заместитель губернатора и министр транспорта Ростовской области Алена Беликова заявила о планах сократить число веток "скоростного трамвая", который проектировался в Ростове, из-за удорожания проекта.

В настоящее время в микрорайоне Левенцовка продолжается укладка трамвайных путей протяжённостью 6,3 километра, работы ведутся уже почти три года. При этом проект планировки трамвайной линии на участке от улицы Малиновского до площади Мичурина был отклонён городской комиссией по итогам общественных обсуждений и направлен на доработку.

Ранее мы писали, что бюджет города Ростова-на-Дону будет значительно сокращен. Основной причиной этого уменьшения, согласно докладу заместителя главы администрации Татьяны Асатрян, является невыделение запланированных субсидий на программу модернизации и создания новой трамвайной инфраструктуры. Вследствие этого, в 2025 году доходная и расходная части городского бюджета должны уменьшиться на 17 миллиардов 341,1 миллиона рублей каждая.