Трехсекционный трамвай выйдет на улицы Ростова: испытания без пассажиров стартуют в декабре

Новый трехсекционный трамвай, предназначенный для Ростова-на-Дону, начнет тестовую эксплуатацию в декабре. Испытания на городских маршрутах будут проводиться в ночное время, как пишет Ведомости. Юг, ссылаясь на компанию "Синара - Транспортные машины" (СТМ), ответственной за проект.

Процесс обкатки запланирован в несколько этапов: сначала проверка пройдет на территории депо, а затем - непосредственно в городской среде для оценки работы вагона в условиях реальной эксплуатации. Чтобы не создавать помех жителям Ростова, большую часть этих испытаний проведут ночью.

В настоящее время инженеры занимаются полной пусконаладкой трехсекционного трамвая. Во время обкатки будут тщательно проверены все его технические параметры и функционал в городской инфраструктуре. Эти работы будут проводиться без пассажиров.

Обсуждение возможности запуска трамвая с пассажирами произойдет после успешного завершения всех испытаний, оформления акта межведомственной комиссии и получения необходимого сертификата соответствия.

Действующий договор концессии предполагает использование трамваев на обновленной инфраструктуре. Следовательно, для запуска нового трамвая на городские линии необходимо будет принять дополнительные решения, которые должны быть согласованы всеми участниками концессионного соглашения.

Конструкция трамвая позволяет ему проезжать до трех километров без внешнего питания. Он оснащен цельносварным кузовом, включающим элементы из композитных материалов. При проектировании были применены инженерные решения для уменьшения шума, снижения энергопотребления и упрощения технического обслуживания.

Салон рассчитан на размещение до 308 пассажиров, при этом можно установить до 70 сидячих мест.

"При проектировании учитывались требования к безопасности и комфорту пассажиров, включая адаптивную климатическую систему и минимизацию выступающих элементов в проходах", - сообщили представители компании.

Соглашение о концессии, касающееся модернизации и создания трамвайной инфраструктуры в Ростове-на-Дону, было подписано с ООО "Синара - Городские транспортные решения" в 2023 году. Первоначальный объем инвестиций в проект оценивался в 61 миллиард рублей. Согласно этому плану, город должен был получить 119 километров новых трамвайных путей, два новых депо, шесть тяговых подстанций (плюс модернизация 15 существующих). Перевозку пассажиров должны были обеспечить 106 низкопольных трамваев, 76 из которых - новые трехсекционные модели.

В феврале текущего года исполняющий обязанности губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь назвал первоначальный вариант проекта сложным для воплощения в донской столице. На встрече с журналистами он уточнил, что таганрогская трамвайная система не подходит для Ростова-на-Дону.

"Это "отдельное полотно", а в Ростове модернизацию планируют проводить в рамках существующей дорожной сети", - сказал он.

В начале августа Алена Беликова, министр транспорта региона, сообщила о рассмотрении властями возможности исключить из проекта трамвайной сети Ростова те направления, которые признаны неэффективными. Окончательный список исключаемых участков пока не определен; ведутся переговоры с компанией "Синара". Принятие решения будет базироваться на тщательном анализе пассажиропотоков.

"В настоящее время идет процесс разработки и согласования дополнительного соглашения к концессии, и все зависит от его финальной версии. Мы не хотели бы спекулировать на тему того, каким в итоге будет концессионное соглашение, находимся в рабочем контакте с городом и областью", - добавили в компании СТМ.

Напомним, 13 ноября 2025 года в Ростове-на-Дону комиссия предложила отклонить проект строительства трамвайной линии, которая должна была соединить улицы Зорге и Стачки. Это произошло после общественных обсуждений, где жители выразили обеспокоенность увеличением загруженности на проспекте Стачки и потенциальными рисками ДТП. По итогам рассмотрения замечаний, проект был направлен на доработку.