Ростов добавит 100 метров полосы: власти берутся за главное «горлышко» пробок

Власти Ростова-на-Дону намерены решить проблему одного из ключевых транспортных узлов города - площади 2-й Пятилетки, где регулярно образуются заторы со стороны улицы Вавилова. Эта зона считается одним из главных "узких мест" в городской дорожной сети. Сужение проезжей части в этом месте вынуждает общественный транспорт, движущийся по крайней правой полосе, совершать небезопасные маневры для перестроения. Информацию об этом предоставляет "Ростовский Городской Транспорт", чьи представители принимали участие в совещании, посвященном стратегии развития транспортного комплекса до 2030 года, как пишет "DomostroyDon".

Заместитель директора департамента автодорог Нарек Тамразян рассказал о планах по устранению этой ситуации.

Мы подготовим проект переноса как подземных коммуникаций, в том числе водовода, так и контактной сети и будем на 2026 год запрашивать финансирование, - пояснил Тамразян.

Он уточнил, что проект предусматривает перенос как подземных коммуникаций, включая водопровод, так и элементов контактной сети. Финансирование для реализации этих работ планируется запросить на 2026 год.

Ожидается, что реализация данного проекта позволит создать примерно 100 метров дополнительной выделенной полосы, что поможет устранить проблемный участок, провоцирующий образование пробок со стороны улицы Вавилова. Чиновник также подчеркнул, что в настоящее время приоритетом является не столько протяженность выделенных полос, сколько их эффективность. В качестве удачного примера оптимизации он привел 70-метровую выделенную полосу на площади 5-го Донского корпуса. Благодаря ей более 20 маршрутов общественного транспорта теперь могут напрямую выезжать с путепровода на проспекте Стачки на улицу Московскую, избегая заторов.

Напомним, ранее перенесли завершение работ по реконструкции улицы Вавилова в Ростове-на-Дону на август 2026 года. Изначально планировалось завершить проект к декабрю 2025 года, однако руководитель городского департамента автодорог Денис Водопьянов указал на ошибки в проектной документации как на причину задержки. Стоимость масштабного проекта, предусматривающего создание четырехполосной автодороги длиной 2,5 километра, достигла 10,1 миллиарда рублей.