Проводники Сапсана скрывают эти 8 мест от пассажиров — как получить комфорт бизнес-класса по цене эконома

Пассажиры высокоскоростных поездов часто переплачивают за бизнес-класс, не подозревая о существовании привилегированных зон в стандартных вагонах. В "Сапсане" есть конкретные места, которые по уровню приватности и комфорта превосходят ожидания от базового тарифа. Речь идет о конструктивных особенностях вагонов, где из-за планировки образуется больше свободного пространства.

Наиболее востребованными среди знающих путешественников считаются кресла в десятом вагоне. Здесь расположены места, которые де-факто соответствуют классу "Эконом-плюс", но в определенные периоды бронирования могут стоить как обычный билет. Также стоит обратить внимание на вагон-бистро, где покупка места фактически является депозитом на питание, обеспечивая при этом полноценный стол и розетку.

К списку наиболее удачных вариантов для поездки относятся:

Места 49 и 50 в пятом вагоне, расположенные у перегородки с увеличенным пространством для ног.

Кресла в зоне "Эконом-плюс", если они не выкуплены корпоративными клиентами.

Места в концах вагонов, где за счет изгиба кузова образуются дополнительные ниши для личных вещей.

Технические эксперты отмечают, что такая специфика планировки связана с адаптацией немецкой платформы Siemens Velaro под российские стандарты колеи. Из-за разницы в габаритах внутри вагонов появились "слепые зоны", которые не позволяют установить стандартный ряд кресел, создавая тем самым более свободные и удобные участки.

Интересный факт: состав "Сапсан" получил свое название в честь самой быстрой птицы в мире, способной развивать скорость более 320 км/ч при пикировании. Российский поезд на регулярных рейсах ограничен отметкой 250 км/ч, однако запас мощности позволяет ему двигаться быстрее при наличии соответствующей инфраструктуры.

Справочная информация: высокоскоростное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом было запущено в декабре 2009 года. С тех пор конфигурация вагонов несколько раз менялась, что привело к появлению различных подклассов обслуживания, включая "Базовый", "Эконом", "Эконом-плюс" и "Бистро".