По проекту Темерницкого скоростного диаметра за 40 млрд заключили соглашение о намерениях

Власти возобновили работу над проектом Темерницкого скоростного диаметра в Ростове, который планируется реализовать уже 17 лет. Общая стоимость строительства оценивается в 40 миллиардов рублей, а информацию о поиске финансирования раскрыла заместитель губернатора и региональный министр транспорта Алена Беликова в ходе пресс-конференции, как пишет "161.ru".

На данный момент с организацией "Темерницкий скоростной диаметр" подписано лишь соглашение о намерениях. Указанная компания была создана в начале 2026 года, ее учредителем выступает АО "Донаэродорстрой". Данная фирма ведет дорожные работы по всей стране, сотрудничая с региональными министерствами транспорта, и в Ростове, в частности, занималась объектами Северного обхода, Аксайского обхода и строительством второй очереди кладбища "Ростовское".

В проработке проекта участвуют инициаторы "Донаэродорстрой" и "Автодор", выступающий в роли эксперта по финансовым вопросам. По словам Алены Беликовой, принципиально важно точно оценить капитальные затраты, чтобы избежать лишней долговой нагрузки.

"Их опыт по платным дорогам вряд ли кто-то может пересилить, по техническим параметрам. Потому что очень важно, если это инвестиционный проект в дорожном строительстве, понимать, что вся стоимость "капикса“ (капитальных затрат. - Прим. ред.) потом ляжет на вас либо минимальным гарантированным доходом, либо выплатой концедента и так далее. Поэтому здесь очень четко надо выверить необходимую стоимость, чтобы она не была превышена", - говорит Алена Беликова.

Министр отметила, что для проекта потребуется концессионное соглашение. Сейчас обсуждается, кто именно станет концедентом - возможно, эта роль перейдет к госкомпании "Автодор", при этом областное правительство планирует выступить третьей стороной. Финансирование планируют обеспечить за счет частных инвестиций, региональных и федеральных грантов, составляющих около 20% стоимости.

"В случае с ГК "Автодор“ у нас список источников значительно расширяется. Самые дорогие деньги обычно - это как раз деньги инвестора. Потому что он привлекает много заемных [средств], проценты по выплате ложатся в том числе на нас. А у них есть и собственные фонды, и возможность использования Фонда национального благосостояния и так далее. Поэтому, возможно, мы пойдем таким путем", - говорит Алена Беликова.

Сейчас проект находится на стадии транспортного моделирования, на основе которого сформируют финансово-экономическую базу. Строительство Северного тоннеля, соединяющего площадь Химиков с улицей Фурмановской, временно приостановлено из-за технических и финансовых сложностей, так как данная задача не является приоритетной.

Напомним, 15 мая 2026 года власти региона официально прекратили концессионное соглашение по масштабному обновлению трамвайной сети Ростова-на-Дону. Реализация проекта стоимостью 61 миллиард рублей была остановлена из-за роста сметы до 80 миллиардов и выявленных сложностей с финансовой моделью. Ранее заложенный участок путей в микрорайоне Левенцовский планируют использовать в будущем.