Простои 7–10 суток: Керченский пролив поставил под удар весь флот Дона

Длительность морских рейсов из портов Ростовской области до Турции увеличилась вдвое из-за простоя в Керченском проливе. Местные представители бизнеса и экспортеры предупредили о серьезном логистическом кризисе, спровоцированном усилением мер безопасности, об этом сообщает "donnews.ru".

Вопрос обсуждался в Торгово-промышленной палате региона. Заместитель генерального директора "Донречфлота" Валентин Парамонов сообщил, что в январе и феврале 2026 года срок ожидания прохода через пролив вырос до 7-10 суток в одну сторону.

"Время оборота рейса увеличилось в два раза. Если раньше путь из портов Ростова и Азова в Турцию занимал около 20 дней, то в 2026 году он достиг 40 дней. Компании несут убытки в десятки миллионов рублей, что ставит под угрозу выплату зарплаты морякам и поддержание должного технического состояния флота", - говорит Валентин Парамонов.

Сложности возникли из-за строгих досмотров, проводимых таможней и ФСБ, в том числе с привлечением водолазов. Кадровый состав ведомств не справляется с объемом работ, а при плохой погоде инспекции останавливаются, так как досмотровые группы не могут подойти к судам.

"Мы полностью разделяем необходимость обеспечения безопасности Крымского моста и госграницы. Однако текущий регламент досмотров, гарантируя военную безопасность, подрывает безопасность экономическую", - говорит Валентин Парамонов.

Генеральный директор российского подразделения Agrozan Commodities DMCC Сабина Содикова охарактеризовала положение дел на рынке зерна как критическое. Задержки поставок приводят к аннулированию сделок на фоне удешевления продукции из-за прогнозов высокого урожая.

"Потому что мы теряем контракты. Не получается соблюдать сроки доставки. Когда рынок падает, никакой покупатель тебе не даст бесплатное продление контракта. А контракты мы теряем повсеместно", - говорит Сабина Содикова.

Помимо очередей, бизнес сталкивается с трудностями при оформлении разрешений. Ожидание одобрения от ФСБ на швартовку в заливе Ковш достигает семи дней. Также простаивающие суда подвергаются атакам беспилотных летательных аппаратов.

"На прошлой неделе в судно партнёров после всех досмотров прилетел БПЛА. В борт, повредил капитанский мостик. И они совершенно не против требований безопасности, но вот в теплоход прилетело сверху. И стоят ли такие коммерческие риски для судовладельцев и экспортёров того логистического коллапса, который мы наблюдаем?" - говорит Сабина Содикова.

Предприниматели обратились в администрацию морских портов с предложениями по улучшению ситуации. Они требуют расширить штат досмотровых групп, обеспечить их средствами передвижения для работы в штормовых условиях, установить временные лимиты на проверку, восстановить круглосуточное движение и организовать досмотры непосредственно в пунктах отправления на Дону и Волге.

"Промедление в принятии этих решений может привести к необратимым последствиям для всей транспортной отрасли в Азово-Черноморском бассейне", - говорит Валентин Парамонов.

Напомним, 23 февраля 2026 года несколько поездов на железнодорожном вокзале Ростова отстали от графика на срок до четырех с половиной часов. Задержки были вызваны временными ограничениями движения по Крымскому мосту, который перекрывался несколько раз в ночь на 23 февраля.