Мойка автомобиля пеной: почему мастера сначала смывают грязь водой, а не наоборот

Многие автовладельцы на мойках самообслуживания наносят активную пену сразу на сухой грязный кузов. Такое решение является технической ошибкой, которая со временем портит внешний вид машины. Профессиональные мойщики всегда начинают процедуру с предварительного ополаскивания водой. Это необходимо для удаления абразивных частиц и агрессивных дорожных реагентов.

Зимой на кузове скапливаются песок, соль и химические смеси. Прямой контакт концентрированного состава с таким слоем провоцирует нежелательные реакции. Последствия игнорирования предварительной мойки включают:

постепенное помутнение лакового слоя разрушение и отслоение хромированных деталей появление микротрещин на защитных пленках из-за резкого химического воздействия

Летом предварительная обработка водой охлаждает металл. На раскаленной поверхности активные компоненты пены работают слишком интенсивно. Даже если ваши дворники не мёрзнут и работают исправно, важно смыть с них и кузова пыль перед нанесением химии. Предварительный полив делает процесс очистки безопаснее для структуры лака.

Мнение о том, что сухая грязь лучше удерживает моющее средство, ошибочно. На влажном кузове пена распределяется равномернее и глубже проникает в структуру загрязнений. Это значительно облегчает их удаление без лишнего механического воздействия. Производители автохимии указывают необходимость ополаскивания в технических регламентах для сохранения блеска покрытия.

Также ранее мы писали, что опытные автомобилисты используют силиконовый спрей для защиты кузова от зимней слякоти. Специальное средство создает на поверхности тонкую скользкую пленку, которая предотвращает налипание снега и соли в колесных арках. Для эффективной работы состава поверхность необходимо предварительно тщательно вымыть и высушить.